Banner
首页 > 新闻动态 > 内容
白光干涉仪品牌分享干涉仪故障与检修
- 2019-12-16-

白光干涉仪品牌分享干涉仪故障与检修

1、干预环不圆正
原 因:
(1)分气泡玻璃膜方面反方向。
(2)2组出射光瞳移位。
(3)分气泡玻璃、补偿板、挪动镜及参照镜有压地应力。
维修方式:分气泡玻璃膜层应是入射光的第二面,则调成的等倾干圆涉环是直的椭圆型干预环,可旋松分气泡玻璃的三只宽头螺丝,取下光度计 板,反过180°再次装进金属框内,把三只宽头螺丝旋到原先的卡紧力。分气泡玻璃调节请参照常见故障维修方式。分气泡玻璃,补偿板的宽头螺丝,挪动镜及参照镜的调整滚花螺丝卡紧 力过大,使各眼镜片逐渐形变造成等倾干涉圆环图不规律,适度释放压力太紧的 螺丝就能清除。
2、读值位置超过 0.03mm
原 因:
(1)传动系统螺帽和丝杆螺母的相互配合空隙大。
(2)托板体下边的顶块空隙稍大。
(3)挡片与滑轨相互配合太松。
维修方式:应先调节顶块空隙,托板体在工作态度下旋松顶块螺丝,右手大拇 指将托板体向读值头方位轻推,中拇指卡紧顶块,随后固紧顶块螺丝。假如并未超过规定,调节挡片与滑轨的空隙达 0.02mm,再调整传动系统螺帽上 的二只螺丝(老商品有四只)。
3、 为什么旋转粗动手能力轮时托板不动,白光干涉仪品牌带你了解详细原因:
原 因:
(1)仪器设备受明显冲击性后,丝杆螺母向尾架方位滑脱,导致读值头齿合传动齿轮移位。
(2) 传动系统传动齿轮固紧螺帽松脱, 导致传动系统传动齿轮与丝杆螺母跑偏。
(3)大齿轮及粗动手能力轮的卡紧螺帽松脱。
维修方式:查验粗动手能力轮卡紧螺帽,随后查验高精密丝杆螺母是不是向尾架方位滑脱,如已滑脱,可松脱尾架三只螺丝,一面将丝杆螺母引向读值头,一面渐渐地旋转粗动手能力轮,扭紧尾架三只螺丝,假如是传动齿轮固紧螺帽和大齿轮固紧螺帽松脱,先拆掉传动系统合盖,再拆下来门字架,固紧螺帽,再次先后装配线就能。
4、旋转微动手能力轮时托板不动。
原 因:
(1)传动系统传动齿轮卡紧螺帽松,使盆形弹簧片无卡紧力,导致 蜗轮蜗杆高转速。
(2)粗轴体有松掉组织的干涉仪,涡杆卡紧弹簧片不灵。
(3)微动手能力轮卡紧螺帽松。
维修方式:先查验微动手能力轮的卡紧螺帽。随后开启传动系统合盖,取出门字架,扭紧传动系统传动齿轮卡紧螺帽,使盆形弹簧片卡紧蜗轮蜗杆,这时旋转蜗轮蜗杆应推动高精密丝杆螺母,先后装上拆下来的零配件。 假如是松掉组织,应查验涡杆托板是不是已被碾死。如被碾死,可拆 下上下压块,清理、打油(7101 植物油脂)重新装配就能,如涡杆托板较松,表明涡杆托板的弹黄工作压力减少,(1)可拆下来弹黄改小 R 提升延展性。(2)替换弹簧片。
5、旋转粗动手能力轮时,等倾干涉环从管理中心向外飘移。
原 因:入射的灯源不垂直平分挪动镜。
维修方式:此类状况,并不是仪器设备常见故障,关键是入射的灯源不垂直平分挪动镜,因大部分易误会为滑轨平行线性不太好引发,故亦再此表明。调节干涉仪三只支脚校正螺丝,使仪器设备基础按放水准,随后调节灯源,使扩束激光器填满固定不动镜,将挪动镜调为零光程周边,旋转粗动手能力轮调等倾直花纹,表明扩束激光器基础垂直平分挪动镜,这时旋转粗动手能力轮出現的干预圆环图也不 会飘移。
6、白光干涉花纹不一样。
原 因:
(1)受运送冲击性或应用全过程中碰太过气泡玻璃和补偿板两板平行面 度已被毁坏。
维修方式:调节分气泡玻璃与补偿板的平行面性,在沒有自准直仪时,可根据两板另外观查房间内总体目标物。如日光灯管,调整两板上的宽头螺丝,使双象基础重叠,这时候调成的白光灯五颜六色花纹可超过基础对称性,如仍有不一样状况,可调整补偿板的三只宽头螺丝超过彻底对称性。
7、 光波长测量值过长。
原 因:
(1)托板体测面弹簧片工作压力过紧。
(2)挡片与滑轨相互配合太紧。
(3)滑轨面润滑脂太厚。
(4)蜗轮蜗杆稍有跑偏。
(5)丝杆螺母尾架卡紧力偏小。
维修方式:先查验托板体测面的弹簧片是不是过紧,如过紧可将弹黄形变降低工作压力的方法处理。第二取出托板体,查验开闭螺帽上的挡片与滑轨面的相互配合是不是太紧,如太紧可调节挡片,旋松二只螺丝,提升挡片与滑轨触碰 处垫入 0.02mm 厚的锡片,学会放下挡片,固紧螺丝,摘掉锡片。第三滑轨如再加厚的植物油脂,会使托板提升减振或厚的植物油脂上含有残渣,会使托板不 按滑轨平行线挪动。应清理后再次打油。第四查验尾架内的弹黄,如卡紧 力偏小,可把滚花螺套旋出,将弹黄变长就能。如遇蜗轮蜗杆稍有跑偏,维修时务必当心拆卸,先拆下来传动系统合盖,拆下来门字架,取出小轴承钢球,旋下传动齿轮卡紧螺帽,用专用型工装夹具取出读值盘, 平面轴承,盆形弹簧片、蜗轮蜗杆等。在车用汽油中清理、风干,再次涂强制润滑脂(杭光 3#或 7107 植物油脂),重新装配时可在平面轴承与读值盘中间 加 0.2mm 的金属垫片,触感摩擦力有所增加后,先后重新装配,再开展精确测量查验。